本文來源：時代財經(jīng)作者：賀晴

近日,，奇瑞捷豹路虎被曝裁員,。據(jù)《每人Auto》11月6日報道，奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員,。知情人士透露,，此次裁員自國慶假期結(jié)束后就已開始，并未公開裁員標準,，比例大概在15至20%左右,，涉及多個部門。

7日,，奇瑞捷豹路虎方面回應時代財經(jīng)稱：“不屬實,，沒有裁員,。”8日,，其進一步回復稱：“合理的架構(gòu)調(diào)整,，且數(shù)量不到3%”。

根據(jù)捷豹路虎2022/23財年（2022年4月-2023年3月）財報顯示,，中國合企業(yè)奇瑞捷豹路虎的總零售輛為50904輛,，同比下降5.8%，其并指出,，銷量下滑原因主要是半導體供應短缺,。

當下，捷豹路虎中國以“重塑未來”全球戰(zhàn)略落地“先鋒隊”為目標,，加速推進“品牌重塑”進程,，加碼純電動布局，以期撬動旗下品牌在中國市場的銷量增長,。

對于奇瑞捷豹路虎下一步的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略等問題，奇瑞捷豹路虎方面表示：“暫時不方便透露,，以官方渠道公布的信息為準,?！?/p>

對于未來發(fā)展,，捷豹路虎全球CEO阿德里安?馬德爾（AdrianMardell）此前公開表示,，將致力于打造電動化的新現(xiàn)代豪華主義未來,。

面對加速洗牌的中國市,，捷豹路虎將如何破局,？

“裁員15%-20%”不屬實

根據(jù)奇瑞捷豹路虎官網(wǎng),，奇瑞捷豹路虎有限公司成立于2012年11月,，由奇瑞股份有限公司和捷豹路虎共同出組建而成,，合雙方股比為50:50，是國內(nèi)首中英合的高端企業(yè),。

2014年10月21日,，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地開業(yè)并正式投產(chǎn)，總年產(chǎn)能200,000輛,。據(jù)悉,，常熟生產(chǎn)基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整制造工廠。

在產(chǎn)品矩陣上,，奇瑞捷豹路虎已推出攬勝極光L（及插電式電動混合版）,、路虎發(fā)現(xiàn)運動版（及插電式電動混合版）、捷豹XFL,、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款型,。

2017年,，奇瑞捷豹路虎年銷量曾一度達到8.4萬輛。同期,，捷豹路虎在華迎來高光時期,，其2017年年銷量近15萬輛，占據(jù)捷豹路虎全球銷量的近四分一,。

但是從2018年開始,，捷豹路虎在中國市場的銷量開始下滑，2018年全年銷量為11.5萬輛,，同比下跌22%,。

與下滑的銷量相呼應的是捷豹路虎的終端價格。今年2月,，廣州一捷豹路虎銷售告訴時代財經(jīng),，路虎攬勝極光精英版落地價格在31萬元以內(nèi)，可以優(yōu)惠8萬元左右,，購買還會贈送終身保養(yǎng),；捷豹XEL進取版25萬元左右可以落地，優(yōu)惠約7萬元,。

眼下,，捷豹路虎的終端優(yōu)惠進一步擴大。8日,，廣州一名捷豹路虎銷售向時代財經(jīng)表示：攬勝極光入門版指導價為38.98萬元,，大概可優(yōu)惠13萬-14萬元，到店后可談更優(yōu)惠價格,。捷豹XEL入門版型指導價29.98萬元,，可優(yōu)惠8萬-9萬元。

另一名捷豹路虎銷售亦告訴時代財經(jīng),，捷豹XEL入門版的裸價大概在22萬元左右,。

惠譽評級中國企業(yè)研究董事楊菁向時代財經(jīng)表示，合豪華品牌一方面承擔了來自外股東電動化轉(zhuǎn)型的壓力,，另一方面又面臨中國本土競爭對手的激烈競爭,。尤其是一些中國自主品牌和新勢力品牌的高端化新型的發(fā)布，或使得價格競爭進一步蔓延至豪華市場,。

針對此次裁員傳聞,，奇瑞捷豹路虎方面對時代財經(jīng)表示：為了確保企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，我公司進行了正常的組織機構(gòu)優(yōu)化,。為實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃更新,、經(jīng)營管理效率提升等目標，公司按照戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展需要,，對部分人員進行了崗位優(yōu)化,，調(diào)整比例低于全體員工總數(shù)的3%,。網(wǎng)傳公司“裁員15%-20%”等信息不屬實。

此外,，奇瑞捷豹路虎在人事上也有一系列變動,。今年3月，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎共同宣布人事任命：自2023年4月1日起,，吳辰將正式出任聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)（以下簡稱IMSS）總裁,，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國CEO及總裁潘慶,，以及奇瑞捷豹路虎董事會進行匯報,。

5月，前嵐圖銷售服務有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)加盟捷豹路虎,。9月底,，《每日經(jīng)濟新聞》報道稱IMSS副總裁羅琳已離職。

此外,，今年10月20日,，捷豹路虎中國招聘官方公眾號發(fā)布招聘信息，招聘工程技術(shù)團隊人員,。

加碼中國市場

盡管奇瑞捷豹路虎近年來發(fā)展有所遲滯,，但捷豹路虎仍然致力于在中國市場的開拓與轉(zhuǎn)型。中國市場不僅是全球最大的新能源市場,，也是大部分豪華品牌最大的單一區(qū)域市場。根據(jù)捷豹路虎公布的2023/24財年第二財季財務表現(xiàn),，上半財年（2023年4月-9月）,，中國市場零售銷量同比增長21%，占比全球零售銷量再次突破1/4,。

捷豹路虎方面此前表示,，會不斷豐富在華產(chǎn)品布局，深入推進本土化進程,。

在今年的上海展上,，捷豹路虎正式宣布開啟“品牌重塑”戰(zhàn)略，對旗下品牌進行重新梳理,，將原屬于路虎品牌的攬勝,、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)這三個系列拆分變成獨立品牌,，新族將由攬勝（RangeRover）,、衛(wèi)士（Defender）、發(fā)現(xiàn)（Discovery）,、捷豹（JAGUAR）四大品牌組成,，并且捷豹路虎（JaguarLandRover）也更名為“JLR”,。

電動化是“重塑未來”戰(zhàn)略的核心。捷豹路虎計劃在未來5年內(nèi)投150億元英鎊,，加速“重塑未來”戰(zhàn)略的推進,。

盡管電動化轉(zhuǎn)型規(guī)劃已經(jīng)制定，但當下,，在電動化產(chǎn)品上,，捷豹路虎仍然缺少一款爆款電動型。

根據(jù)其已有的電動化產(chǎn)品銷量表現(xiàn)來看,，2022/23財年（2022年4月-2023年3月）,，奇瑞捷豹路虎電動化占比總零售銷量的67%。不過,，其中純電型銷量占比僅有2%,，全部由捷豹I-PACE貢獻，PHEV（插電式混合動力）銷量和MHEV（輕度混合動力）銷量則分別占比10%,、55%,。

在中國市場，根據(jù)懂帝顯示的數(shù)據(jù),，路虎發(fā)現(xiàn)運動版PHEV,、攬勝極光PHEV在今年1-9月銷量分別為663輛、676輛,。

而根據(jù)捷豹路虎電動化轉(zhuǎn)型時間表,，2030年前，攬勝,、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士品牌族將陸續(xù)推出純電動型,，捷豹品牌將實現(xiàn)全面電動化。

楊菁認為,，合豪華品牌電動化過程中的優(yōu)勢主要來自于海外集團母公司在技術(shù)和金上可持續(xù)的支持,、較強的品牌力。它們在中國市場的挑戰(zhàn)主要來自于快速變化的消費者偏好,、本土競爭對手的快速迭代,，以及新勢力和科技公司在智能化方面的顛覆性變革。

根據(jù)捷豹路虎公布的財務數(shù)據(jù),，捷豹路虎2023/24上半財年（2023年4月至9月）營收實現(xiàn)138億英鎊,，同比增長42%。值得一提的是,，捷豹路虎上半財年自由現(xiàn)金流破歷史紀錄,，達到3億英鎊，其并將全年利潤目標上調(diào)至8%,。

捷豹路虎置身當下的中國市場,，不僅要面對傳統(tǒng)豪華BBA的強勢競爭,，尤其后者目前還在加速爭奪豪華電動市場的主場權(quán)；同時,，蔚來,、理想等自主品牌紛紛進軍高端市場，對標傳統(tǒng)豪華,，并已經(jīng)實現(xiàn)年銷量突破10萬輛,。

在加速布局電動化發(fā)展后，捷豹路虎應當以何種姿態(tài)與其他品牌競爭,，這個問題的解答已迫在眉睫,。