事實(shí)上,，這已經(jīng)不是埃安第一次取得這樣的好成績了,，從今年3月份首次突破4萬輛銷量以來,，它每個(gè)月的銷量都是穩(wěn)步上升,。而到了4月份的時(shí)候，埃安的月銷量就能超越特斯拉,，穩(wěn)居在比亞迪之后,，在競爭如此激烈，各種新品如雨后春筍般涌現(xiàn)出來的新能源汽車市場,，埃安能擁有這樣的成績確實(shí)不簡單,。
仔細(xì)看來，埃安主要靠著AION S 系列,、AION Y Plus,、AION LX Plus、AION V Plus這幾款車系在支撐,。而在近日，埃安純電王牌車型一站式體驗(yàn)終于再度拉開帷幕,，并且來到了美麗的“山城”重慶,，筆者也近距離感受到了埃安的魅力。
不得不說,，埃安能夠賣得如此好,，與其精準(zhǔn)的車型定位和親民的定價(jià)有較大關(guān)系。以AION S系列來舉例,，它如今基本就是穩(wěn)居純電A級轎車NO.1,，每3臺(tái)A級純電，就有一臺(tái)AION S,，其單月至高銷量更是能夠達(dá)到了2.6萬臺(tái),，殺入全車市TOP5！
作為本次純電王牌車型一站式體驗(yàn)活動(dòng)的主角，升級過后的AION S MAX無疑吸引了在場眾多媒體和消費(fèi)者的關(guān)注,。當(dāng)然,，這款車的特點(diǎn)也非常明顯，既然都將AION S拉到了MAX級別,，說明它的空間是不得不說的,，畢竟要知道的是，埃安的車型一直都有著“空間王”的稱號,，而升級后的AION S MAX更是如此,。
從“三圍”數(shù)據(jù)來看,，AION S MAX的長寬高分別達(dá)到了4863/1890/1515mm，軸距則為2760mm,，除了車高之外,，其他相比起AION S都整整進(jìn)行了升級。比如說在后排空間的話,，以我170cm的身高來做對比,，與前排大概有3個(gè)拳頭的距離，腿部空間非常寬敞,，再加上新車在座椅方面也進(jìn)行了加厚,，整體乘坐的舒適度是有了很大的提升，和很多旗艦型轎車相比也不在話下,。而且它依舊延續(xù)了前排座椅可完全放倒的設(shè)計(jì),，當(dāng)你累了的時(shí)候完全可以把腿放上去休息，舒適度真的沒話講,。
不僅空間很讓人驚喜,，AION S MAX的內(nèi)飾用料和車內(nèi)配置都十分到位，它采用了游艇式的布局,，而且有皓月白和晝夜黑的兩種顏色可選,，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很討年輕人的歡喜。而且這里面是用上了大量的軟包材質(zhì),，加上木質(zhì)飾板的結(jié)合,，做工精致，不會(huì)覺得廉價(jià),。而在中間的部分,，它是采用了14.6英寸的中控大屏，在屏幕下方則是無線充電區(qū)域,，最多可供兩個(gè)手機(jī)同時(shí)充電,。此外，它還配有11個(gè)揚(yáng)聲器的比利時(shí)Premium音響,，也就是說能夠帶來出色音響體驗(yàn),，而這在十幾萬的車?yán)锩娼^對是越級體驗(yàn)了。
更重要的是,，AION S MAX在續(xù)航和安全方面也足夠讓人放心,。一方面來看，它的最高續(xù)航里程可達(dá)到610km,，這個(gè)數(shù)據(jù)滿足日常的通勤完全沒有問題,，即便周末要去郊外露營，也不會(huì)有續(xù)航焦慮，而它的電機(jī)是180千瓦,，百公里加速6.8秒,，性能也比較強(qiáng)。另一方面來看,，AION S MAX搭載的是“90萬輛0自燃記錄”的彈匣電池,，簡單來講就是安全技術(shù)也是過關(guān)的，這在新能源時(shí)代是很多消費(fèi)者看重的點(diǎn),。
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