但是回歸到最終的購買層面,，很多消費者其實僅僅是聽說過它們的名稱，對于它們的優(yōu)缺點其實并沒有那么了解,，所以就導致在最終選購的時候犯了愁,，畢竟價格來到二十多萬元，對于很多家庭來說都是一筆不小的開支,，就更要好好挑選才可以,。那么今天我們就針對這三款車型進行多角度對比，來看看到底誰更加適合你吧,。
外觀對比
豐田凱美瑞提供兩種外觀選擇,，普通版采用大嘴式前進氣格柵、鋒尚版/騎士版則使用了分層式前進氣格柵+運動套件大燈造型是比較銳利的感覺,，遠近光燈采用一體式的光源，在燈光配置方面,，配備有自適應(yīng)遠近光,，自動大燈，前霧燈功能,。并且豐田凱美瑞使用了飛翼式前LED大燈組,，并且在前唇位置還點綴有鍍鉻裝飾件，以此提升前臉的動感氣息,。
豐田凱美瑞的側(cè)面線條采用較為平直的設(shè)計,，而且它的車頂，后視鏡,，門把手,，輪圈，尾翼以及車標等都是采用黑色外觀設(shè)計,。不僅提升了外觀運動效果,，同時也省去了后期改裝的麻煩。豐田凱美瑞的車身尺寸為：4885（4905）*1840*1455mm,，軸距為2825mm,。
車尾部分，豐田凱美瑞的尾部繼續(xù)使用了C字型尾燈組,，內(nèi)部類似于分體式光源,，夜間點亮辨識度不錯，并且后尾門上還點綴有凸起的小鴨尾造型,。此外,，根據(jù)車型版本的不同,，車尾排氣提供單邊單出、雙邊共兩出,、雙邊共四出排氣布局方式,。
在外觀設(shè)計層面，大眾邁騰還是熟悉的風格,，典型的家族式設(shè)計,，以車牌為界，上面的中網(wǎng)是用橫著的灰白金屬色飾條和豎著的點狀方格構(gòu)成的,，看上去很有氣勢,，很沉穩(wěn)，很經(jīng)典,，也很有邁騰的特色,，車前包圍變得更年輕化，兩側(cè)霧燈周圍采用粗壯的亮黑色邊框環(huán)繞,，大面積的梯形下格柵,，配合著整個車頭的扁平化風格，營造出更低趴的感覺,。
大眾邁騰的車身側(cè)面比例協(xié)調(diào),，濃重的高腰線貫穿前后門把手，將側(cè)面勾勒得格外修長,，車頂弧線向后方自然過渡,，整體看起來沒有什么亮眼的地方，同樣也找不到明顯的缺點,，保持著一副大氣得體的模樣,。大眾邁騰的車身尺寸分別為4866x1832x1479mm，軸距為2871mm,。
大眾邁騰的車尾部分比起其它位置更加簡潔,，尾燈造型與大燈呼應(yīng)，緊貼車尾輪廓的設(shè)計,，保持了更高的整體性,，燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點亮后具有很高的辨識度,，轉(zhuǎn)向燈支持動態(tài)點亮效果,。看起來更加生動具有質(zhì)感,，上方流水式的轉(zhuǎn)向燈,，大眾下面帶字母的logo以及下方雙邊四出帶裝飾的排氣，整體尾部相較于老款車型更加具有活力,。
本田雅閣前臉部分,，黑色蜂窩裝飾的六邊形進氣格柵,，成為了車頭的點睛之筆，搭配凌厲的頭燈組合以及機艙蓋上方隆起的線條,，看起來頗有運動轎跑的既視感,。并且雅閣e:PHEV的外觀造型和本田雅閣燃油版一致，只是核心動力方面的差異化很大,，比如,，全新雅閣e:PHEV提供純電動續(xù)航，可以上綠牌等等,。
本田雅閣的車身側(cè)面一根彎折腰線貫穿,，在凌厲的腰線以及溜背車頂?shù)仍O(shè)計元素的加持下，可謂賦予了自身十足的優(yōu)雅運動氣質(zhì),。本田雅閣的長寬高分別為4980/1862/1449mm,，車身軸距為2830mm。
本田雅閣的車尾上方一個黑色小尾翼搭配鯊魚鰭天線，中間本田車標搭配兩側(cè)尾燈組,，最下方黑色包圍搭配隱藏式排氣排氣,，整臺車的外觀相較于上一代更加沉穩(wěn)了很多?？芍^凸顯出滿滿的運動氣息。個人感覺,，本田雅閣的外觀設(shè)計分析,，放在同級別中還是很搶眼的，運動轎跑韻味十足,、且能夠更好討喜年輕消費者,。
內(nèi)飾對比
豐田凱美瑞外觀的運動感并沒有延伸到車內(nèi)，如果內(nèi)飾能選用較為鮮艷一點的顏色,，個人覺得視覺效果會更好,。并且真皮多功能方向盤，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能,，同時配備了7英寸的儀表盤和10.1英寸的中控屏幕,，內(nèi)置Toyota Safety Sense智行安全輔助系統(tǒng)，擁有GPS導航,、道路救援服務(wù),、藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng),、OTA升級,、語音識別控制系統(tǒng)等功能,，手機APP遠程控制可以實現(xiàn)車輛監(jiān)控、服務(wù)預(yù)約個遠程控制功能,。
豐田凱美瑞擁有剎車輔助,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警,、前方碰撞預(yù)警,、主動剎車、車道保持輔助,、車道居中保持,、胎壓顯示、兒童座椅接口,、前后部駐車雷達,、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航,、自動駐車,、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置,，還有2個車外攝像頭,、4個超聲波雷達和1個毫米波雷達。
大眾邁騰針對中控多媒體等細節(jié)處進行升級優(yōu)化,。T型中控臺布局工整大方,，隱藏式出風口貫穿中控面板,，使得前排座艙看起來更寬敞,，雖然相比時下流行的懸浮式中控屏，在科技感和時尚性方面略顯不足,，好在整體還是比較耐看的,。10.3英寸全液晶儀表盤，多功能方向盤下方增加了R-line的專屬標識以及邁騰專屬的中控表,，9.2英寸中控大屏,，座椅加熱通風，且增加了30色氛圍燈,，夜晚點亮后具有一定的儀式感,。
相比于年輕運動的外觀設(shè)計，本田雅閣的內(nèi)飾造型就顯得有些保守了,。同樣是家族式設(shè)計語言附身,，下方儀表臺采用一塊10.2英寸的全液晶儀表搭配真皮包裹單額多功能方向盤，整個方向盤握感比較細膩。中間一塊懸浮式12.3英寸的中控大屏,，下方一根貫穿式飾條貫穿,，整個內(nèi)飾看起來比上一代提升明顯。好在懸浮式中控顯示屏以及全液晶儀表盤的加入,，一定程度上增強了車內(nèi)的前衛(wèi)科技感,。而且根據(jù)個人的實際體驗，車內(nèi)用料也比較厚道,，大量軟質(zhì)材料包覆其中,，不管是觀感也好，觸感也罷,，都符合家族旗艦B級車的身份設(shè)定,。
動力對比
動力方面，豐田凱美瑞的2.0L排量發(fā)動機功率為130KW,、177Ps,，傳動系統(tǒng)可模擬10擋的CVT變速箱。2.5L自然吸氣發(fā)動機+8AT變速箱：最大功率152KW（207Ps）,，最大扭矩244N.m,，匹配8AT變速箱，2.5L油電混動+E-CVT變速箱,，最大功率為160KW,、178Ps，扭矩為221N·m,，前置電機功率為88KW,、120Ps，扭矩202N·m,。
大眾邁騰共提供三種動力模式,，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦(150馬力),，最大扭矩為250牛米，而2.0T低功率發(fā)動機,，最大功率為137千瓦(186馬力),，最大扭矩為320牛米，2.0T高功率發(fā)動機,，最大功率為162千瓦(220馬力),，最大扭矩為350牛米，匹配的都是7擋雙離合變速箱,。在國內(nèi)的交通環(huán)境下,，330TSI動力表現(xiàn)正合適，320?！っ椎淖畲笈ぞ卦?500rpm時就可全部輸出,，配合濕式雙離合變速箱更大的寬容度,，在起步加速階段的動力感就十分飽滿，中途加速能力也是有底氣的,。
本田雅閣依舊搭載1.5T發(fā)動機,，坐擁141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，傳動系統(tǒng)部分,，與之匹配CVT無級變速箱,。而混動版車型采用2.0L自然吸氣發(fā)動機與前置永磁同步單電動機組合的混動系統(tǒng)；其中,，燃油發(fā)動機的最大馬力148匹,，峰值扭矩182N·m；電動機最大馬力達到184匹,，最大扭矩達到335N·m,，匹配的是無級變速擋電子無級變速箱（E-CVT）。
