其中漢DM-i榮耀版起售價(jià)16.98萬(wàn)元,，比上一代低2萬(wàn)元,，漢EV榮耀版起售價(jià)17.98萬(wàn)元，2024款漢DM-p戰(zhàn)神版售價(jià)25.98萬(wàn)元,，唐DM-i起售價(jià)17.98萬(wàn)元,，均比上一代低三萬(wàn)元。

之前“插電雙雄”7.98萬(wàn)元只是開胃小菜,，市場(chǎng)反應(yīng)激烈,，秦 PLUS榮耀版上市一周訂單突破2.3萬(wàn)，加速“油轉(zhuǎn)電”,。這一次漢唐榮耀版,，直接瞄準(zhǔn)合資燃油20萬(wàn)元級(jí)別中高端市場(chǎng),，漢唐雙旗艦榮耀版16.9萬(wàn)起，對(duì)“雅凱帕邁”發(fā)起總攻,。

從2023年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，比亞迪漢以超22.7萬(wàn)輛的成績(jī)，力壓凱美瑞等競(jìng)品,，奪得了B+C級(jí)轎車市場(chǎng)銷冠,。同時(shí)，比亞迪唐則以超14萬(wàn)輛成績(jī),，奪得了中國(guó)市場(chǎng)中大型SUV銷冠,。

比亞迪漢是中國(guó)汽車工業(yè)史上首款單月銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的中高級(jí)轎車，是中國(guó)汽車邁向中高端的里程碑式產(chǎn)品,。漢唐榮耀版的上市,，不僅是中國(guó)品牌沖擊高端市場(chǎng)的一次重要嘗試，更是新能源汽車市場(chǎng)格局重塑的一個(gè)標(biāo)志性事件,，引領(lǐng)中國(guó)品牌在B+C級(jí)轎車和SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,。

一直以來(lái)，20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)都牢牢被合資品牌車型所占據(jù),。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天直言,，比亞迪漢、唐榮耀版用有史以來(lái)最震撼的價(jià)格,，正式實(shí)現(xiàn)“電比油低”,，徹底顛覆合資燃油，真正打響新能源汽車代替燃油車的終局之戰(zhàn),。

從產(chǎn)品力和技術(shù)層面來(lái)看,，比亞迪在混動(dòng)和純電兩方面都擁有深厚的技術(shù)積累，比日系更省,，比德系更好開,，背后實(shí)際是技術(shù)的進(jìn)步，表面上是價(jià)格戰(zhàn),，實(shí)際上是技術(shù)戰(zhàn),。

漢、唐榮耀版上市,，可以說(shuō)是全能六邊形戰(zhàn)士,，降價(jià)不減配。將C級(jí)轎車與中大型7座SUV打到了前所未有的新價(jià)位,，六邊形冠軍比亞迪漢唐在品牌,、銷量、產(chǎn)品力、品質(zhì),、口碑,、保值率六大維度做到全面領(lǐng)先，漢唐榮耀版比同級(jí)燃油車更高的配置,，“超大杯”滿足榮耀車主全方位需求,。

2023年，比亞迪以302萬(wàn)銷量位居全球第九,，2024年,，比亞迪定下的目標(biāo)是400萬(wàn)輛。規(guī)?；?yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大,，比亞迪擁有產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，優(yōu)勢(shì)放大,。一方面得益于垂直整合,、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；另一方面比亞迪的規(guī)?；?yīng),，漢唐累計(jì)銷量破百萬(wàn)，成本控制能力愈發(fā)精進(jìn),。表面上看是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn),，實(shí)際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。

從「油電同價(jià)」到「電比油低」,，同級(jí)別幾乎找不到對(duì)手,。

新能源車跟燃油車相繼降價(jià)，已經(jīng)形成了對(duì)立陣營(yíng)態(tài)勢(shì),。從“油電同價(jià)”到“電比油低”,，本質(zhì)上比亞迪掀起的是一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。隨著更多車企的加入,，將形成新能源車要取代傳統(tǒng)燃油車的共識(shí),，此次里程碑事件，最后將改變消費(fèi)者的整體認(rèn)知,，就是“電比油低”。