眾所周知,，成都車展是個大型展銷會,，以“賣車”為目的，為此，各家廠商都會拿出最富有誠意的價格以促進銷量,。

但,，就是有些車價格異常堅挺，而且還是上半年集體“掀桌子”的油車,。

本篇文章,，我們一起來看看成都車展價格堅挺的幾款主流油車。

需要注意的是,，本文僅列出咱們普通消費者努努力也能買得起的車,，故某“加價王”LM不在此處列舉。

馬自達其實一直以來優(yōu)惠都不大,，這也是過去銷量低迷的原因之一,，但如今的價格堅挺卻是建立在指導價誠意十足的基礎之上。

馬自達CX-50行也搭載了同級罕見的2.0L/2.5L+6AT的動力組合,，空間表現(xiàn)也針對中國市場有所提升,，15.98萬-20.68萬元的指導價怎么也不能說不良心。

目前來看,，馬自達CX-50行也僅2.0L車型有“1元抵10000元購置稅”的活動,，2.5L車型則是基本沒有優(yōu)惠，筆者看到車友圈里個別談判技術較強的車友也就是優(yōu)惠2000元左右,。

如果你要購買馬自達CX-50行也,，筆者建議選擇入門版就行，倒車影像,、全速自適應巡航,、自動駐車、LED遠近光燈,、后排出風口,、一鍵啟動等常用的配置均有所配備，且能參與“1元抵10000元購置稅”的活動,，性價比最高,。

作為同價位當中罕見的依托于縱置平臺打造的三排座SUV，福特探險者有著一群愛好操控樂趣的消費者群體,，并且其尺寸比漢蘭達,、昂科旗還要大上一些，實用性也不遜色,。

福特探險者的指導價為30.98萬-39.98萬元,，目前終端的綜合優(yōu)惠在1萬元左右，對比同級別動輒好幾萬的優(yōu)惠,，不可謂不堅挺,。

在本次成都車展中,，福特探險者帶來了赤金版，預售價為39.98萬元,，與現(xiàn)在的昆侖巔峰版相當,。

福特探險者赤金版的造型區(qū)別于昆侖巔峰版，和普通版相當,，不過在車身多處進行了金色處理,，座椅的材質(zhì)換成了更豪華的半苯胺真皮，座椅通風,、加熱,、按摩等配置標配，豪華感和運動感更強,。

如果你想購買福特探險者,，筆者私心更推薦選擇昆侖巔峰版，至于6座還是7座,，看自己的需求而定,，價格是一樣的。

選擇昆侖巔峰版主要原因就是顏值非常高,，同級別的車型更像是為了”家庭“而打造,，而這款車則更像是”奶爸“的越野車，建議就選擇廣告色橙色,，個性十足,。

在越野性能方面，福特探險者昆侖巔峰版配備了機械式托森限滑差速器,、全地形AT輪胎,、全鋼底盤裝甲，能夠應對各種復雜路面,。

相對于之前售價50萬+的平行進口版本,，國產(chǎn)的豐田賽那指導價下調(diào)了不少，為30.98萬-41.18萬元,。

購買豐田賽那的消費者主要看中的就是：標配2.5L混動系統(tǒng)，經(jīng)濟省油,；第三排座椅可折疊收納到蓋板下方,，同級當中后背廂空間優(yōu)秀；依托豐田的品牌優(yōu)勢,，賽那有著不錯的二手保值率,。

目前來看，豐田賽那優(yōu)惠較少,，個別地區(qū)可能有個幾千塊,，還有不少地區(qū)需要加價兩,、三千才能提車，價格著實堅挺,。

如果你要購買豐田賽那,，筆者推薦購買2023款 2.5L混動 豪華版，也就是這款車的次低配,。

豐田賽那的入門版雖然標配2.5L混動的動力,，但是塑料方向盤加上織布座椅，看起來檔次感不強,。

而豪華版不僅是真皮方向盤和真皮/仿皮混合的座椅,，還多出了副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、全車無鑰匙進入,、電動后備廂等配置，更能滿足日常用車需求,。

要說成都車展熱度最高的品牌,，非雷克薩斯莫屬，復制了上海車展MINI的“成功”,。

雷克薩斯RX指導價為40.5萬-61.9萬元,，據(jù)筆者在車友圈當中查詢眾多真實車主的成交價來看，目前這款車基本沒有現(xiàn)金優(yōu)惠,，頂多是送一些“精品”,。

其實按照過去雷克薩斯加價的套路來說，不加價已經(jīng)是最大的優(yōu)惠了,，但考慮到同價位的車型,，如奔馳GLC、寶馬X3,，都有了大幾萬的現(xiàn)金優(yōu)惠,，RX依然算是價格堅挺的車了。

如果你要購買雷克薩斯RX,，筆者推薦選擇指導價為44.2萬元的2023款 350h 兩驅舒享版,，也就是這款車的次低配。

這個配置要比入門版多了車頂行李架,、可開啟全景天窗,、真皮座椅（入門版為仿皮）、14英寸中控屏幕（入門版為9.8英寸）,、前排座椅通風/加熱,、64色氛圍燈等配置，相較3.7萬元的差價來看,，性價比更高,。

想問一下大家,，你會選擇雷克薩斯RX、奔馳GLC還是寶馬X3呢,？

2023款寶馬X5于本次的成都車展正式上市,，售價61.2萬-80萬元，相較于2022款有小幅提升,。

寶馬X5的新款才剛上市,，勢必優(yōu)惠很小，并不能說價格堅挺,。

但我們來看一下2022款寶馬X5目前的優(yōu)惠,，據(jù)筆者了解到，舊款車型的優(yōu)惠在3-4萬元左右,，作為清倉價來說,，已是十分堅挺了。

新款寶馬X5最大的爭議點就在這塊雙連屏上，不少人因此轉頭買了2022款,。

“最好的永遠是上一代”,，隨著智能化的發(fā)展，車機形態(tài)也在發(fā)生變化,，后續(xù)寶馬的所有車型也將換裝雙連屏,，只能說習慣就好罷。

如果你要購買新款寶馬X5的話,，筆者推薦選擇2023款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝,，也就是它的次低配。

這款配置比入門版多了21寸輪轂（入門版為20寸）,、360度全景影像,、遙控泊車、HUD抬頭顯示,、16個喇叭的哈曼卡頓音響（入門版為12個）,，相較于3萬元的差價來說，性價比不錯,。

從這幾輛車可以看出,，要想在這么卷的市場競爭中保持價格堅挺，誠意十足的指導價至為關鍵,。

過去，不少品牌在定指導價的時候留出了很大的操作空間,，品牌力強一些的熱銷車型倒還好,，稍差一些的冷門車只能等著“打骨折”,，而且讓不少消費者從“意向客戶”，變成持幣觀望,，最后轉投別的品牌,。

至于一些依然還在加價提車的品牌，只能說走著瞧吧,。