眾所周知，成都車展是個(gè)大型展銷會(huì),，以“賣車”為目的,，為此，各家廠商都會(huì)拿出最富有誠意的價(jià)格以促進(jìn)銷量,。
但,，就是有些車價(jià)格異常堅(jiān)挺，而且還是上半年集體“掀桌子”的油車,。
本篇文章,，我們一起來看看成都車展價(jià)格堅(jiān)挺的幾款主流油車。
需要注意的是,，本文僅列出咱們普通消費(fèi)者努努力也能買得起的車,，故某“加價(jià)王”LM不在此處列舉。
馬自達(dá)其實(shí)一直以來優(yōu)惠都不大,，這也是過去銷量低迷的原因之一,，但如今的價(jià)格堅(jiān)挺卻是建立在指導(dǎo)價(jià)誠意十足的基礎(chǔ)之上。
馬自達(dá)CX-50行也搭載了同級(jí)罕見的2.0L/2.5L+6AT的動(dòng)力組合,，空間表現(xiàn)也針對(duì)中國市場有所提升,，15.98萬-20.68萬元的指導(dǎo)價(jià)怎么也不能說不良心。
目前來看,，馬自達(dá)CX-50行也僅2.0L車型有“1元抵10000元購置稅”的活動(dòng),，2.5L車型則是基本沒有優(yōu)惠，筆者看到車友圈里個(gè)別談判技術(shù)較強(qiáng)的車友也就是優(yōu)惠2000元左右,。
如果你要購買馬自達(dá)CX-50行也,，筆者建議選擇入門版就行，倒車影像,、全速自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)駐車、LED遠(yuǎn)近光燈,、后排出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)等常用的配置均有所配備,，且能參與“1元抵10000元購置稅”的活動(dòng),，性價(jià)比最高。
作為同價(jià)位當(dāng)中罕見的依托于縱置平臺(tái)打造的三排座SUV,，福特探險(xiǎn)者有著一群愛好操控樂趣的消費(fèi)者群體,，并且其尺寸比漢蘭達(dá)、昂科旗還要大上一些,，實(shí)用性也不遜色,。
福特探險(xiǎn)者的指導(dǎo)價(jià)為30.98萬-39.98萬元，目前終端的綜合優(yōu)惠在1萬元左右，對(duì)比同級(jí)別動(dòng)輒好幾萬的優(yōu)惠,，不可謂不堅(jiān)挺,。
在本次成都車展中，福特探險(xiǎn)者帶來了赤金版,，預(yù)售價(jià)為39.98萬元,，與現(xiàn)在的昆侖巔峰版相當(dāng)。
福特探險(xiǎn)者赤金版的造型區(qū)別于昆侖巔峰版,，和普通版相當(dāng),，不過在車身多處進(jìn)行了金色處理，座椅的材質(zhì)換成了更豪華的半苯胺真皮,，座椅通風(fēng),、加熱、按摩等配置標(biāo)配,，豪華感和運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),。
如果你想購買福特探險(xiǎn)者，筆者私心更推薦選擇昆侖巔峰版,，至于6座還是7座,，看自己的需求而定，價(jià)格是一樣的,。
選擇昆侖巔峰版主要原因就是顏值非常高,，同級(jí)別的車型更像是為了”家庭“而打造，而這款車則更像是”奶爸“的越野車,，建議就選擇廣告色橙色,，個(gè)性十足。
在越野性能方面,，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版配備了機(jī)械式托森限滑差速器,、全地形AT輪胎、全鋼底盤裝甲,，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面,。
相對(duì)于之前售價(jià)50萬+的平行進(jìn)口版本，國產(chǎn)的豐田賽那指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了不少,，為30.98萬-41.18萬元,。
購買豐田賽那的消費(fèi)者主要看中的就是：標(biāo)配2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)省油,；第三排座椅可折疊收納到蓋板下方,，同級(jí)當(dāng)中后背廂空間優(yōu)秀；依托豐田的品牌優(yōu)勢,，賽那有著不錯(cuò)的二手保值率,。
目前來看，豐田賽那優(yōu)惠較少，個(gè)別地區(qū)可能有個(gè)幾千塊,，還有不少地區(qū)需要加價(jià)兩,、三千才能提車，價(jià)格著實(shí)堅(jiān)挺,。
如果你要購買豐田賽那,，筆者推薦購買2023款 2.5L混動(dòng) 豪華版，也就是這款車的次低配,。
豐田賽那的入門版雖然標(biāo)配2.5L混動(dòng)的動(dòng)力,，但是塑料方向盤加上織布座椅，看起來檔次感不強(qiáng),。
而豪華版不僅是真皮方向盤和真皮/仿皮混合的座椅,，還多出了副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、全車無鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)后備廂等配置，更能滿足日常用車需求,。
要說成都車展熱度最高的品牌,，非雷克薩斯莫屬，復(fù)制了上海車展MINI的“成功”,。
雷克薩斯RX指導(dǎo)價(jià)為40.5萬-61.9萬元,，據(jù)筆者在車友圈當(dāng)中查詢眾多真實(shí)車主的成交價(jià)來看，目前這款車基本沒有現(xiàn)金優(yōu)惠,，頂多是送一些“精品”,。
其實(shí)按照過去雷克薩斯加價(jià)的套路來說，不加價(jià)已經(jīng)是最大的優(yōu)惠了,，但考慮到同價(jià)位的車型,，如奔馳GLC、寶馬X3,，都有了大幾萬的現(xiàn)金優(yōu)惠,，RX依然算是價(jià)格堅(jiān)挺的車了。
如果你要購買雷克薩斯RX,，筆者推薦選擇指導(dǎo)價(jià)為44.2萬元的2023款 350h 兩驅(qū)舒享版,，也就是這款車的次低配。
這個(gè)配置要比入門版多了車頂行李架,、可開啟全景天窗、真皮座椅（入門版為仿皮）,、14英寸中控屏幕（入門版為9.8英寸）,、前排座椅通風(fēng)/加熱、64色氛圍燈等配置，相較3.7萬元的差價(jià)來看,，性價(jià)比更高,。
想問一下大家，你會(huì)選擇雷克薩斯RX,、奔馳GLC還是寶馬X3呢,？
2023款寶馬X5于本次的成都車展正式上市，售價(jià)61.2萬-80萬元,，相較于2022款有小幅提升,。
寶馬X5的新款才剛上市，勢必優(yōu)惠很小,，并不能說價(jià)格堅(jiān)挺,。
但我們來看一下2022款寶馬X5目前的優(yōu)惠，據(jù)筆者了解到,，舊款車型的優(yōu)惠在3-4萬元左右,，作為清倉價(jià)來說，已是十分堅(jiān)挺了,。
新款寶馬X5最大的爭議點(diǎn)就在這塊雙連屏上,，不少人因此轉(zhuǎn)頭買了2022款,。
“最好的永遠(yuǎn)是上一代”，隨著智能化的發(fā)展,，車機(jī)形態(tài)也在發(fā)生變化,，后續(xù)寶馬的所有車型也將換裝雙連屏，只能說習(xí)慣就好罷,。
如果你要購買新款寶馬X5的話,，筆者推薦選擇2023款 xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，也就是它的次低配,。
這款配置比入門版多了21寸輪轂（入門版為20寸）,、360度全景影像、遙控泊車,、HUD抬頭顯示,、16個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響（入門版為12個(gè)），相較于3萬元的差價(jià)來說,，性價(jià)比不錯(cuò),。
從這幾輛車可以看出，要想在這么卷的市場競爭中保持價(jià)格堅(jiān)挺,，誠意十足的指導(dǎo)價(jià)至為關(guān)鍵,。
過去,，不少品牌在定指導(dǎo)價(jià)的時(shí)候留出了很大的操作空間，品牌力強(qiáng)一些的熱銷車型倒還好,，稍差一些的冷門車只能等著“打骨折”,，而且讓不少消費(fèi)者從“意向客戶”，變成持幣觀望,，最后轉(zhuǎn)投別的品牌,。
至于一些依然還在加價(jià)提車的品牌，只能說走著瞧吧,。
