眾所周知,，成都車展是個大型展銷會，以“賣車”為目的,，為此,，各家廠商都會拿出最富有誠意的價格以促進銷量。

但,，就是有些車價格異常堅挺,，而且還是上半年集體“掀桌子”的油車。

本篇文章,，我們一起來看看成都車展價格堅挺的幾款主流油車,。

需要注意的是，本文僅列出咱們普通消費者努努力也能買得起的車,，故某“加價王”LM不在此處列舉,。

馬自達其實一直以來優(yōu)惠都不大，這也是過去銷量低迷的原因之一,，但如今的價格堅挺卻是建立在指導(dǎo)價誠意十足的基礎(chǔ)之上,。

馬自達CX-50行也搭載了同級罕見的2.0L/2.5L+6AT的動力組合，空間表現(xiàn)也針對中國市場有所提升,，15.98萬-20.68萬元的指導(dǎo)價怎么也不能說不良心,。

目前來看，馬自達CX-50行也僅2.0L車型有“1元抵10000元購置稅”的活動,，2.5L車型則是基本沒有優(yōu)惠,，筆者看到車友圈里個別談判技術(shù)較強的車友也就是優(yōu)惠2000元左右。

如果你要購買馬自達CX-50行也,，筆者建議選擇入門版就行,，倒車影像、全速自適應(yīng)巡航,、自動駐車,、LED遠近光燈、后排出風(fēng)口、一鍵啟動等常用的配置均有所配備,，且能參與“1元抵10000元購置稅”的活動,，性價比最高。

作為同價位當(dāng)中罕見的依托于縱置平臺打造的三排座SUV,，福特探險者有著一群愛好操控樂趣的消費者群體,，并且其尺寸比漢蘭達、昂科旗還要大上一些,，實用性也不遜色,。

福特探險者的指導(dǎo)價為30.98萬-39.98萬元，目前終端的綜合優(yōu)惠在1萬元左右,，對比同級別動輒好幾萬的優(yōu)惠,，不可謂不堅挺。

在本次成都車展中,，福特探險者帶來了赤金版,，預(yù)售價為39.98萬元，與現(xiàn)在的昆侖巔峰版相當(dāng),。

福特探險者赤金版的造型區(qū)別于昆侖巔峰版,，和普通版相當(dāng)，不過在車身多處進行了金色處理,，座椅的材質(zhì)換成了更豪華的半苯胺真皮,，座椅通風(fēng)、加熱,、按摩等配置標配,，豪華感和運動感更強。

如果你想購買福特探險者,，筆者私心更推薦選擇昆侖巔峰版,，至于6座還是7座，看自己的需求而定,，價格是一樣的,。

選擇昆侖巔峰版主要原因就是顏值非常高，同級別的車型更像是為了”家庭“而打造,，而這款車則更像是”奶爸“的越野車,，建議就選擇廣告色橙色,，個性十足,。

在越野性能方面，福特探險者昆侖巔峰版配備了機械式托森限滑差速器,、全地形AT輪胎,、全鋼底盤裝甲，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路面。

相對于之前售價50萬+的平行進口版本,，國產(chǎn)的豐田賽那指導(dǎo)價下調(diào)了不少,，為30.98萬-41.18萬元。

購買豐田賽那的消費者主要看中的就是：標配2.5L混動系統(tǒng),，經(jīng)濟省油,；第三排座椅可折疊收納到蓋板下方，同級當(dāng)中后背廂空間優(yōu)秀,；依托豐田的品牌優(yōu)勢,，賽那有著不錯的二手保值率。

目前來看,，豐田賽那優(yōu)惠較少,，個別地區(qū)可能有個幾千塊，還有不少地區(qū)需要加價兩,、三千才能提車,，價格著實堅挺。

如果你要購買豐田賽那,，筆者推薦購買2023款 2.5L混動 豪華版,，也就是這款車的次低配。

豐田賽那的入門版雖然標配2.5L混動的動力,，但是塑料方向盤加上織布座椅,，看起來檔次感不強。

而豪華版不僅是真皮方向盤和真皮/仿皮混合的座椅,，還多出了副駕駛電動調(diào)節(jié),、前排座椅加熱、全車無鑰匙進入,、電動后備廂等配置,，更能滿足日常用車需求。

要說成都車展熱度最高的品牌,，非雷克薩斯莫屬,，復(fù)制了上海車展MINI的“成功”。

雷克薩斯RX指導(dǎo)價為40.5萬-61.9萬元,，據(jù)筆者在車友圈當(dāng)中查詢眾多真實車主的成交價來看,，目前這款車基本沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，頂多是送一些“精品”,。

其實按照過去雷克薩斯加價的套路來說,，不加價已經(jīng)是最大的優(yōu)惠了，但考慮到同價位的車型,，如奔馳GLC,、寶馬X3,，都有了大幾萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，RX依然算是價格堅挺的車了,。

如果你要購買雷克薩斯RX,，筆者推薦選擇指導(dǎo)價為44.2萬元的2023款 350h 兩驅(qū)舒享版，也就是這款車的次低配,。

這個配置要比入門版多了車頂行李架,、可開啟全景天窗、真皮座椅（入門版為仿皮）,、14英寸中控屏幕（入門版為9.8英寸）,、前排座椅通風(fēng)/加熱、64色氛圍燈等配置,，相較3.7萬元的差價來看,，性價比更高。

想問一下大家,，你會選擇雷克薩斯RX,、奔馳GLC還是寶馬X3呢？

2023款寶馬X5于本次的成都車展正式上市,，售價61.2萬-80萬元,，相較于2022款有小幅提升。

寶馬X5的新款才剛上市,，勢必優(yōu)惠很小,，并不能說價格堅挺。

但我們來看一下2022款寶馬X5目前的優(yōu)惠,，據(jù)筆者了解到,，舊款車型的優(yōu)惠在3-4萬元左右，作為清倉價來說,，已是十分堅挺了,。

新款寶馬X5最大的爭議點就在這塊雙連屏上,，不少人因此轉(zhuǎn)頭買了2022款。

“最好的永遠是上一代”,，隨著智能化的發(fā)展,，車機形態(tài)也在發(fā)生變化，后續(xù)寶馬的所有車型也將換裝雙連屏,，只能說習(xí)慣就好罷,。

如果你要購買新款寶馬X5的話，筆者推薦選擇2023款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝,，也就是它的次低配,。

這款配置比入門版多了21寸輪轂（入門版為20寸）、360度全景影像,、遙控泊車,、HUD抬頭顯示、16個喇叭的哈曼卡頓音響（入門版為12個）,，相較于3萬元的差價來說,，性價比不錯。

從這幾輛車可以看出,，要想在這么卷的市場競爭中保持價格堅挺,，誠意十足的指導(dǎo)價至為關(guān)鍵。

過去,，不少品牌在定指導(dǎo)價的時候留出了很大的操作空間,，品牌力強一些的熱銷車型倒還好，稍差一些的冷門車只能等著“打骨折”,，而且讓不少消費者從“意向客戶”,，變成持幣觀望，最后轉(zhuǎn)投別的品牌,。

至于一些依然還在加價提車的品牌,，只能說走著瞧吧。