在造型上,，CROSSTREK繼承了我們記憶中最熟悉的那些元素——跨界,、鋼炮、運(yùn)動感,。銳利的前格柵和大燈組合,，搭配前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽和精瘦的身材，很貼合其“進(jìn)口新獵趣SUV”的官方定位,。而事實(shí)上,，CROSSTREK的側(cè)重點(diǎn)也是在操控方面。

       尤為重要的是,，在新能源的浪潮下,，能夠體驗(yàn)到一款將運(yùn)動、家用,、越野結(jié)合在一起的燃油車已經(jīng)實(shí)屬不易,，并且其還配備了水平對置發(fā)動機(jī)，這也意味著整車在操控性上有著不俗的表現(xiàn),。

       值得一提的時(shí),，這還是斯巴魯首次搭載廣角單目攝像頭的車型，由此能夠看出斯巴魯對于“安全”二字的敬畏程度,。

       為了提升駕乘感,，前排座椅首次使用斯巴魯與大學(xué)醫(yī)學(xué)部合作的新型座椅,，通過加強(qiáng)骶骨支撐，讓乘員坐姿更穩(wěn)定,。車架上增加座椅導(dǎo)軌,，一體化結(jié)構(gòu)更好地抑制座椅自身晃動，來減少令人不悅的頭晃對內(nèi)耳的刺激,。此外,，新車還在車頂融入高阻尼材料，更快地吸收噪音,，改善車內(nèi)靜謐性,。