華為這個金字招牌,，誰合作，誰賺錢,。車企和華為合作后,，這個車輛的價格,，都蹭蹭往上漲。

這次和奇瑞合作的智界S7,，應(yīng)該是目前在當(dāng)下,，你能買到的最具性價比的國產(chǎn)中大型純電轎車。價格也達(dá)到24.98萬-34.98萬,。當(dāng)然智界S7屬于華為智選車,，含華量還是非常高的。

為什么說它是當(dāng)下最具性價比的國產(chǎn)中大型純電轎車呢,？（沒錯,，就是在下極狐）

首先,，它用到了全新一代DriveONE 800V碳化硅動力平臺,，動力超強(qiáng)，3.3秒的加速,，讓老余直接對標(biāo)上了保時捷Taycan,。但它的能耗能做到非常低，續(xù)航也更長,。特別是“巨鯨”800V高壓電池平臺,，同樣100度電池包,，智界S7能做到CLTC下855公里純電續(xù)航，能耗僅有12.4千瓦時,。配合上華為的液冷超充,，充電5分鐘續(xù)航200公里以上。

我就這么說吧,，就這套技術(shù)平臺,，放未來5年都不會過時。

另外說它性價比高,，是因為智界S7的配置都很頂,，無邊框車門、電吸門,、碳纖維套件,、Brembo剎車、打孔剎車盤,，內(nèi)飾也是這種游艇環(huán)抱式的感覺,，全新橄欖型運(yùn)動方向盤、副駕零重力座椅,、冷暖冰箱,、無麥K歌，雙50W手機(jī)無線充電等等,。但這些都不算新鮮玩意,。

智界S7上的新玩意，首先就是鴻蒙4車機(jī)系統(tǒng),，手機(jī)應(yīng)用可以全上車,，而且它已經(jīng)進(jìn)化到了可以連接多種設(shè)備交互。在智能化上已經(jīng)不僅僅只是傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)的那些功能,，它幾乎把手機(jī)上的各種場景都能放在車機(jī)中,，特別是通過融入了盤古大模型3.0的車機(jī)助手小藝，你甚至都可以讓它幫你買東西,。

另外一個新玩意,，就是首發(fā)了途靈智能化底盤，因為它搭載了空氣懸架加CDC,。這個途靈智能底盤除了可以通過攝像頭主動探測路況并智能調(diào)整懸架提升舒適性,，還可以通過HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)控制車輪扭矩，像東北那種冰雪路面,，它就能很好的保障行車安全,。當(dāng)然，也是需要頂配選裝的,。

HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng),，幫助你，擁有更好的一個車輛的操控性和舒適性,，聽說這輛車還是德國工程師團(tuán)隊調(diào)校,，還是很期待的啊。

另外還首發(fā)了HUAWEI SOUND全新星環(huán)散射體,，名字特別炫酷,，其實(shí)就是更高級的一套音響，把低音做的更好了,，據(jù)說可以媲美歌劇院,。

最重磅的，還有首發(fā)泊車代駕,，這玩意可厲害了,，這可不是某些拿記憶泊車，說成代駕泊車的某車企,。智界S7是可以自主找車位并泊入,，注意是自主找車位啊。而且最牛的是,，它可以停那種,，特別窄的上下結(jié)構(gòu)的機(jī)械停車位。

華為最核心的競爭力的,，就是它的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),。其他車企用過的都說好，這套系統(tǒng),，在智界S7上又得到了進(jìn)化,，AEB提高到了120公里/小時主動剎停。而且通過算法和算力不斷升級,，可以實(shí)現(xiàn)99+%的城市高架匯入?yún)R出,，實(shí)現(xiàn)全國不依賴高精地圖的高階智能駕駛。就這套技術(shù),，我敢說放未來5年也不會過時,。