捷途多款新車亮相

“過去的五年，捷途厚積薄發(fā)；未來的捷途,，從山海出發(fā),。2024年，捷途汽車家庭旅行和越野旅行兩大序列銷量將達(dá)50萬輛,，進(jìn)入中國品牌第一陣營,。”在11月17日開幕的2023廣州車展上,，捷途品牌帶來以捷途山海L9領(lǐng)銜的產(chǎn)品矩陣的同時(shí),，捷途汽車營銷公司副總經(jīng)理汪如生做出如上表態(tài)。

在本屆廣州車展上,，除了捷途山海L9外,，山海L6、旅行者,、旅行者C-DM等產(chǎn)品同臺(tái)參展,，宣告正式向混動(dòng)賽道發(fā)起沖擊。

此前,，捷途山海L9已在廣州車展前夕上市,，該車定位“大家庭大七座超混SUV”,，售價(jià)區(qū)間為16.69萬-18.89萬元,。新車是捷途山海序列旗下首款量產(chǎn)車，采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM打造,，綜合工況最大續(xù)航里程1100km,，CLTC純電續(xù)航里程108km，百公里饋電油耗5.3L,，并搭載高通驍龍8155芯片,。

上市后，該車主要的競(jìng)爭對(duì)手包括比亞迪唐DM-i,、護(hù)衛(wèi)艦07,、領(lǐng)克08 EM-P以及深藍(lán)S7等車型。

對(duì)于山海序列的推出,，汪如生表示,，“現(xiàn)在中國汽車市場(chǎng)正在發(fā)生很大的變化，新能源是未來的大勢(shì)所趨,。所以捷途推出山海新能源是應(yīng)時(shí)而生,。”據(jù)了解,，山海序列下參展的第二款車型捷途山海L6,，為一款緊湊型插電混動(dòng)SUV，將于2024年上市。此外,，捷途旅行者C-DM作為捷途旅行者的插混版,，預(yù)計(jì)也在2024年一季度上市。

年目標(biāo)完成86%

從今年國內(nèi)品牌的整體發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看,，奇瑞系的品牌在銷量端都呈爆發(fā)式的增長態(tài)勢(shì),，官方數(shù)據(jù)顯示，今年10月,，捷途品牌銷量3.8萬輛,，同比增長51.2%；1-10月,，捷途累計(jì)銷量23.2萬輛,，同比增長64.7%；而在車展發(fā)布會(huì)上,，捷途方面進(jìn)一步透露,，2023年度累計(jì)銷量已達(dá)25.6萬輛。

這意味著捷途離其年初制定的30萬輛又更近一步,，目標(biāo)達(dá)成率已達(dá)86%,，在國內(nèi)一眾汽車品牌中都是名列前茅。

30萬輛的銷量對(duì)捷途的發(fā)展有著較為重要的意義,，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理,、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用曾直言,，“對(duì)于汽車企業(yè)而言,，年銷10萬輛是生死線，20萬是生存線,，30萬以上才能獲得發(fā)展的空間,，捷途想要尋求長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須達(dá)到年銷30萬的發(fā)展線,?！?/p>

從中不難看出，捷途對(duì)這一道門檻的重視,。而這一背景是,，在車市已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段的當(dāng)下，擁有更大的市場(chǎng)份額才能保證自身不被淘汰,。事實(shí)上,，在2022年時(shí)，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍就曾給捷途制定了這一目標(biāo),，不過,，2022年雖然捷途銷量呈增長趨勢(shì),，累銷18萬輛，同比增長16.9%,，但并未實(shí)現(xiàn)目標(biāo),。

從捷途目前的產(chǎn)品矩陣來看，山海L9剛剛上市,，混動(dòng)第一炮能否打響還有待觀察,，而上市不久捷途旅行者已經(jīng)成為捷途沖刺30萬年銷量目標(biāo)的重要助力，作為捷途進(jìn)入輕越野市場(chǎng)的首款車型,，該車上市首月銷量即達(dá)到7931輛,，這為捷途的越野戰(zhàn)略奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)官方介紹,，截至目前,，捷途旅行者訂單已達(dá)43926輛，而此前捷途相關(guān)負(fù)責(zé)人披露,，捷途旅行者的目標(biāo)是月銷過萬,。

重點(diǎn)突破出口+混動(dòng)

長期的規(guī)劃中，捷途有著年銷百萬的目標(biāo),，這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)暫不得而知,；但30萬輛的目標(biāo)是近在眼前，捷途相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)中車網(wǎng)再次強(qiáng)調(diào),，“今年一定能超過,。”而對(duì)于明年50萬輛的目標(biāo),，其也表示,，還是充滿了希望,。

從捷途目前透露出來的規(guī)劃來看，出口+混動(dòng)是捷途明年的重點(diǎn)布局,，目前,，出口已經(jīng)是捷途的一大增長點(diǎn)，李學(xué)用曾表示,，“2023年捷途出口預(yù)計(jì)在12萬到15萬之間,，出口的市場(chǎng)，有中東,、南美,、非洲，也有歐盟的部分市場(chǎng),?！?/p>

官方目前暫未公布今年具體的出口銷量,，而有第三方數(shù)據(jù)顯示，截至10月,，2023年捷途出口約在8.5萬輛,。

李學(xué)用此前還提出，“在出口上,，捷途目標(biāo)是在明年進(jìn)入前5,，而后年?duì)幦∵M(jìn)前3?！蹦壳?，出口作為國內(nèi)車市的風(fēng)口已經(jīng)吸引大批車企涌入，而捷途背靠奇瑞,，實(shí)際上具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),。

而在日趨火熱的混動(dòng)市場(chǎng)上，從奇瑞風(fēng)云到捷途山海,，整個(gè)奇瑞系品牌同樣都在加快布局,。根據(jù)規(guī)劃，未來2年時(shí)間內(nèi),，捷途山海序列將推出8款混動(dòng)車,，涵蓋城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列,、以及皮卡系列等產(chǎn)品,。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月,，插電混動(dòng)車型累計(jì)銷量達(dá)到208萬輛,，同比增長83.5%。

對(duì)于混動(dòng)市場(chǎng),，李學(xué)用曾稱,，“2023—2024年捷途品牌還沒有純電產(chǎn)品上市。所以我希望捷途在2024年實(shí)現(xiàn)五五開,，50%燃油,、50%混動(dòng)?！?/p>