在廣州車展期間，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪對(duì)外表示：“當(dāng)前市場充滿巨大機(jī)遇,，對(duì)每一家公司也提出了更高的要求，面對(duì)當(dāng)下的市場機(jī)遇,，既要努力抓住它,，又要保持戰(zhàn)略定力，蔚來不會(huì)倒閉，也不可能倒閉,，請(qǐng)大家放心購買和體驗(yàn)蔚來的汽車，并相信所有中國新能源品牌的產(chǎn)品和服務(wù),?！?/p>

需要注意的是,，在此次廣州車展，蔚來汽車并未帶來全新的車型或者最新技術(shù)成果,，這對(duì)于行業(yè)和媒體來說自然缺少了一定的關(guān)注度,，而對(duì)于蔚來汽車來說,，在今年旗下產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)二代平臺(tái)更替后，在產(chǎn)品競爭力方面已經(jīng)做到了當(dāng)前的最優(yōu)化,。而據(jù)了解,，在2024年蔚來汽車也不會(huì)推出全新車型，而是將工作重點(diǎn)放在全新的子品牌——阿爾卑斯之上,。

但是需要注意的是,，蔚來汽車目前產(chǎn)品的月銷量僅僅能夠維持在萬輛左右,，今年前10月累計(jì)交付12.61萬輛,，雖然同比增長36.30%，但距離全年24萬輛的銷量目標(biāo)還差近12萬輛。而根據(jù)媒體報(bào)道的信息顯示,，在2024年蔚來汽車預(yù)計(jì)交付23萬輛新車，而每個(gè)月的目標(biāo)將達(dá)到1.9萬輛,，這個(gè)數(shù)字與目前的月銷量依然存在不小的差距,。因此蔚來汽車想要憑借當(dāng)前的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的增長,，依然存在不小的難度。

而即便是阿爾卑斯的定位相對(duì)低端,，進(jìn)入20-30萬元區(qū)間，但是這個(gè)區(qū)間的競爭也勢(shì)必將更加激烈,。比如說當(dāng)前的新能源市場霸主比亞迪,、廣汽埃安,、特斯拉等在這個(gè)價(jià)格區(qū)間都具有一定的競爭力,。此外理想汽車也將計(jì)劃推出L6來布局這塊市場，同時(shí)與華為合作的奇瑞,，也通過智界品牌加入競爭中，當(dāng)然在前些天進(jìn)入工信部新車公告的小米首款車型的曝光,，同樣也不能小覷,。

由此來看，蔚來汽車寄希望于通過蔚來品牌保持現(xiàn)階段的優(yōu)勢(shì),，并通過阿爾卑斯品牌打開新的市場的規(guī)劃,，看似存在較大的機(jī)會(huì),，實(shí)則暗藏危機(jī)。畢竟即便是二代平臺(tái)車型的推出,，也并未讓蔚來汽車取得全面的改觀，不然也不會(huì)出現(xiàn)裁員10%的計(jì)劃,。而再將部分人力,、物力資源注入到阿爾卑斯品牌,，顯然會(huì)面臨更多的不確定性因素。

另外值得關(guān)注的是,，此前已經(jīng)有媒體報(bào)道稱,，阿爾卑斯品牌也已開始裁員,，日后或不再是獨(dú)立項(xiàng)目。阿爾卑斯旗下的人員將分配到蔚來各個(gè)部門,，部分崗位會(huì)被裁減。而后續(xù)關(guān)于阿爾卑斯團(tuán)隊(duì)是否會(huì)回歸蔚來體系也是未知數(shù),。而這些變量，對(duì)于蔚來汽車來說都將形成較大的困擾,。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車2023年上半年凈虧損109.26億元,，同比增長139.08%，而同期的理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利,。盡管當(dāng)前的蔚來汽車在資金流方面有了一定的保障,，但是要想在未來實(shí)現(xiàn)突破,，甚至是實(shí)現(xiàn)盈利，僅通過當(dāng)前的一些措施,，顯然無法實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo),。

盡管秦力洪表示“蔚來不會(huì)倒閉，也不可能倒閉”,，但是如今的裁員計(jì)劃以及持續(xù)的虧損狀態(tài),，勢(shì)必將極大的削弱外界對(duì)其未來發(fā)展的信心。而如今的新能源市場已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，有不少造車新勢(shì)力已經(jīng)出局,，并且還有新的強(qiáng)勢(shì)選手涌入,，因此蔚來汽車想要破局,，對(duì)其來說依然是個(gè)難題,。