本次廣州車展,，哈弗品牌旗下哈弗猛龍、哈弗梟龍MAX,、哈弗二代大狗PHEV的新能源全產(chǎn)品矩陣悉數(shù)亮相,，展示了其在新能源領(lǐng)域的布局,。同時(shí)，長城在燃油時(shí)代積累了大量的用戶,，在與用戶的鏈接上,，哈弗猛龍正式發(fā)布了云霧茶山和日耀金兩款更個(gè)性化的新車色，并首次亮相了由用戶參與共創(chuàng)的“岡仁波齊”共創(chuàng)版車型,，

“猛改+”生態(tài)持續(xù)更新,，與用戶建立深度鏈接

2018年全國硬派越野車銷量尚不足10萬輛，但到了2020年,，這一數(shù)據(jù)已攀升至17萬輛,。至2022年，全國硬派越野車銷量達(dá)到了21.02萬輛,，同比增長25.8%,，市場份額擴(kuò)大趨勢明顯。

自駕游,、野營興起帶動(dòng)了越野市場的發(fā)展,，人們渴求拓寬生活半徑，而不是重復(fù)枯燥的“兩點(diǎn)一線”,。與此同時(shí),，國內(nèi)越野圈用戶日益壯大，有追逐越野極致的性能狂熱追隨者,，也有熱衷于改裝文化的越野興趣愛好者,，還有基數(shù)最大、占比超七成的兼顧戶外跋涉和城市場景應(yīng)用的實(shí)用主義者,。

據(jù)介紹目前哈弗品牌已積累全球超900萬用戶,。本次車展上發(fā)布的猛龍兩款新配色，“云霧茶山”與“日耀金”是哈弗猛龍依托“猛改+”計(jì)劃廣邀用戶的參與,，共同打造出猛龍車型,。除了兩款新車色之外，哈弗猛龍由用戶參與共創(chuàng)的全新車型——岡仁波齊版,，也在車展活動(dòng)現(xiàn)場首發(fā)亮相,。

在用戶生態(tài)的構(gòu)建方面，哈弗將始終秉承“以用戶為中心”的理念,，不斷提升產(chǎn)品實(shí)力和服務(wù),，與全球900萬用戶雙向賦能，共創(chuàng)價(jià)值生態(tài),。

哈弗“猛改+”計(jì)劃強(qiáng)化哈弗猛龍的越野格調(diào)及潮玩IP,。事實(shí)上，在哈弗猛龍的共創(chuàng)生態(tài)中遠(yuǎn)不止于個(gè)性化的車身顏色。早在哈弗猛龍預(yù)售期間,，哈弗品牌就已同步上線了以“猛改+”命名的共創(chuàng)計(jì)劃,，并迅速落實(shí)成立官方改裝管委會(huì)、開設(shè)專屬改裝基金,、發(fā)起用戶共創(chuàng),、豐富改裝生態(tài)四大舉措，為喜歡潮改的用戶打造的改裝文化圈層,，定制屬于自己獨(dú)一無二的猛龍潮改。

長期主義賦能新能源轉(zhuǎn)型

2023年,，中國車企布局越野市場,，東風(fēng)猛士、比亞迪仰望,、方程豹以及長城自身的坦克品牌,。眾多品牌都是新能源汽車，哈弗H6曾是燃油SUV的銷冠,，因?yàn)槠渑渲?，也成為很多人越野的首選。

2023年則是哈弗品牌新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的起跳之年,，依托全球首創(chuàng)的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),，哈弗梟龍系列、哈弗猛龍產(chǎn)品在2023年先后上市,。

哈弗品牌CEO趙永坡表示：哈弗之所以不斷有成功車型持續(xù)問世,，源自于對用戶需求的深刻洞察和對自研技術(shù)的精準(zhǔn)迭代?；谝粋€(gè)核心賽道（新能源）,；兩個(gè)內(nèi)源驅(qū)動(dòng)（技術(shù)+用戶）；三個(gè)產(chǎn)品類別（城市SUV,、輕越野SUV,、越野SUV），哈弗已經(jīng)完成“一核兩驅(qū)三類別”的戰(zhàn)略布局,。根深葉更茂,，技精業(yè)愈興，哈弗品牌從城市到輕越野再到越野,，從燃油到新能源,，實(shí)現(xiàn)了SUV的全品類、全鏈條,、全覆蓋,。

哈弗猛龍的問世，填補(bǔ)了30萬以內(nèi)價(jià)格區(qū)間新能源越野SUV的市場空白,，除了Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),，還搭載了1.5T高階混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、Coffee AI智能,、高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu),、豐富的主被動(dòng)安全配置等。

今年10月10日上市的哈弗猛龍整體銷量也非常樂觀,，在之后20天的時(shí)間內(nèi),，共賣出了5084臺(tái)新車。