雷迪克（300652）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一,、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)
（一）主要業(yè)務(wù) 公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是軸承的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要用于AM市場(chǎng)。在配件領(lǐng)域有多年的售后市場(chǎng)及OEM配套經(jīng)驗(yàn),。 ?。ǘ┲饕a(chǎn)品及用途 公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是軸承的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，產(chǎn)品主要包括輪轂軸承、輪轂軸承單元,、圓錐軸承,、離合器分離軸承,、漲緊輪等,。 輪轂軸承、輪轂軸承單元,、圓錐軸承：主要應(yīng)用于軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)的零部件,，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是載重和轉(zhuǎn)動(dòng)的重要組成部分,。輪轂軸承單元是將輪轂軸承,、輪輪轂軸承羊角端和制動(dòng)器端安裝法蘭、以及相關(guān)密封圈,、輪胎安裝螺栓,、ABS輪速傳感器（包括磁性編碼器）等主要零部件一體化集成設(shè)計(jì)并制造的零部件產(chǎn)品。 離合器分離軸承：動(dòng)力系統(tǒng)中的重要零部件,，位于離合器與變速器間,，通過其軸向移動(dòng)使離合器分離，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間的動(dòng)力傳輸,，輔助完成起步,、停駛及換擋等項(xiàng)操作,，保證了離合器能夠接合平順，分離柔和,，減少磨損,，延長(zhǎng)離合器及整個(gè)離合器系統(tǒng)的使用壽命。 漲緊輪：用于傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置,，用來調(diào)節(jié)同步帶的松緊度，自動(dòng)調(diào)整張緊力,，為系統(tǒng)提供合適張力，保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，同時(shí)避免運(yùn)轉(zhuǎn)過程中皮帶出現(xiàn)打滑,、異常磨損或噪音,，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠,。 （三）公司主要經(jīng)營(yíng)模式 公司經(jīng)營(yíng)模式主要包括采購(gòu),、生產(chǎn)以及銷售模式,。報(bào)告期內(nèi)，公司商業(yè)模式未發(fā)生重大變化,。 1,、采購(gòu)模式 公司建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度，由采購(gòu)部會(huì)同技術(shù)部,、品保部對(duì)意向供應(yīng)商進(jìn)行綜合考評(píng),，只有符合公司的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過了公司的考評(píng),，才能成為公司的潛在供應(yīng)商,。同類原材料主要從1-2供應(yīng)商采購(gòu)，與其簽訂《年度采購(gòu)框架協(xié)議》,，以訂單通知方式實(shí)施具體采購(gòu)計(jì)劃,。 公司制定了完善的供應(yīng)商管理制度，從生產(chǎn)條件,、交貨周期,、報(bào)價(jià)水平、管理能力,、產(chǎn)品質(zhì)量等方面評(píng)定并選擇供應(yīng)商,。公司制定了嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢人員對(duì)采購(gòu)物進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格后才能入庫(kù),。 2,、生產(chǎn)模式 公司主要采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)管理模式。公司根據(jù)在手訂單情況結(jié)合產(chǎn)成品庫(kù)存情況,，制定月（或周）生產(chǎn)計(jì)劃,，生產(chǎn)單位根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和工藝指令實(shí)施生產(chǎn)。 公司采取專業(yè)生產(chǎn)與外協(xié)加工相結(jié)合的生產(chǎn)方式,。公司產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì),、精加工,、磨加工,、產(chǎn)品裝配、檢測(cè)等保證產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵工序（環(huán)節(jié)）基本由公司自身完成,。公司充分利用地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群,、專業(yè)配套優(yōu)勢(shì),，對(duì)于部分工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量可控的工序如鍛加工,、粗加工等采用外協(xié)加工的方式,，同時(shí)為提高生產(chǎn)效率，對(duì)外采購(gòu)部分毛坯件,。 3,、銷售模式 根據(jù)進(jìn)入整的時(shí)間不同，零部件市場(chǎng)可分為用于制造企業(yè)整裝配供應(yīng)零部件的主機(jī)配套市場(chǎng)（OEM市場(chǎng)）和用于維修或保養(yǎng)服務(wù)所需的售后服務(wù)市場(chǎng)（AM市場(chǎng)）,。公司軸承產(chǎn)品大部分銷往AM市場(chǎng),，少部分銷往OEM市場(chǎng)。 ?。ㄋ模┬袠I(yè)情況 公司為零部件制造商,，根據(jù)《上市公司行業(yè)分類指引》，公司所屬行業(yè)為“C制造業(yè)”中的“C36制造業(yè)”,；根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754－2017），公司所屬行業(yè)為“C制造業(yè)”門類―“C36制造業(yè)”大類―“C3670零部件及配件制造”小類,。報(bào)告期內(nèi)，公司所屬行業(yè)發(fā)展情況如下： 1,、行業(yè)發(fā)展分析概況 我國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來的影響后,，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布,、多地營(yíng)銷活動(dòng),、企業(yè)新型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4,、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù),。 中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年7月公布的數(shù)據(jù)顯示,，2023年1-6月產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%,。其中,，乘用產(chǎn)銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%,；商用產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%,；新能源繼續(xù)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%,，市場(chǎng)占有率提升至28.3%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,，迎來新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段,；出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高,；自主品牌表現(xiàn)亮眼,，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,。 2、零部件行業(yè)發(fā)展概況 全球零部件行業(yè)主要由歐美,、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)主導(dǎo),，發(fā)展中國(guó)零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的綜合實(shí)力相對(duì)有限，我國(guó)零部件行業(yè)起步較晚,，但處于不斷進(jìn)步中,，中國(guó)零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)制造能力,、快速反應(yīng)能力,、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場(chǎng)，與國(guó)際零部件企業(yè)差距逐步縮小?！笆奈濉逼陂g,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持向好趨勢(shì)，消費(fèi)需求將不斷提升,，未來我國(guó)產(chǎn)銷量仍有較大增長(zhǎng)潛力,，我國(guó)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。同時(shí),，隨著“新四化”的快速發(fā)展,，我國(guó)零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將不斷優(yōu)化。 二,、主要經(jīng)營(yíng)情況 2023年上半年,，市場(chǎng)外部環(huán)境紛繁復(fù)雜，在國(guó)際矛盾頻發(fā),，消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢,，終端交易價(jià)格持續(xù)下探等因素影響下,，行業(yè)及公司所在的零部件行業(yè)產(chǎn)銷情況受到一定程度的干擾,，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在經(jīng)歷了一季度的市場(chǎng)過渡期后,，二季度形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn),，整體保持穩(wěn)健發(fā)展，在政策對(duì)新能源應(yīng)用推廣的大力支持下,，疊加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新能源型供給持續(xù)豐富,，新能源滲透率有望持續(xù)增長(zhǎng)，從而有望帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈需求擴(kuò)大,，更好發(fā)展,。 報(bào)告期內(nèi)，公司堅(jiān)持既定的企業(yè)發(fā)展方針,，立足于國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)不斷加強(qiáng)的大背景下，積極調(diào)整客戶結(jié)構(gòu),，卡位新能源賽道,；在持續(xù)鞏固現(xiàn)有存量售后市場(chǎng)（AM）業(yè)務(wù)的同時(shí)，前期布局的主機(jī)配套（OEM）市場(chǎng)業(yè)務(wù)也在本報(bào)告期內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn),，截至2023年上半年，公司已經(jīng)與眾多企實(shí)現(xiàn)了配套或合作關(guān)系,，如長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城（601633）、東風(fēng)（600006）、江鈴（000550）以及廣,、零跑等主流新能源品牌,，另外部分潛在意向客戶也在持續(xù)對(duì)接中，公司整體業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng),、研發(fā)及市場(chǎng)拓展相互促進(jìn),，良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量可持續(xù)的良好發(fā)展格局,。 2023年1-6月,，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入28,682.41萬元，較上年同期下降11.57%,；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5,366.35萬元,，較上年同期增加1.69%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)4,736.82萬元,，較上年同期增加1.04%,。 報(bào)告期內(nèi)，公司主要在以下幾個(gè)方面開展了工作： 1,、聚力發(fā)展,，提質(zhì)增效當(dāng)下新能源在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下提前進(jìn)入上升拐點(diǎn)，伴隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，整廠競(jìng)爭(zhēng)格局正加速重塑。終端消費(fèi)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量,、型迭代,、服務(wù)響應(yīng)以及價(jià)格敏感度通過整廠傳導(dǎo)到零部件廠商。在配套整廠供應(yīng)的過程中,，如何更好的配合客戶進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)迭代,、實(shí)現(xiàn)快速交付，這對(duì)零部件廠商自身的柔性生產(chǎn)能力,、協(xié)同能力,、快速響應(yīng)和降本能力也提出了更高的要求。做好提質(zhì)增效是企業(yè)在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)下實(shí)現(xiàn)突圍,，樹立核心競(jìng)爭(zhēng)力的首要抓手,。 報(bào)告期內(nèi)公司對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)規(guī)劃，工廠自動(dòng)化水平和生產(chǎn)調(diào)度能力顯著提高,，為產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)夯實(shí)了基礎(chǔ),；成本管控方面，公司通過完善預(yù)算績(jī)效考核體系,，使各生產(chǎn)事業(yè)部深入?yún)⑴c到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中來,，加強(qiáng)員工的主人翁精神，強(qiáng)化降本控費(fèi)的考核力度，以項(xiàng)目進(jìn)展作為節(jié)點(diǎn),，從采購(gòu),、研發(fā)、技術(shù)到生產(chǎn)制造,、外協(xié),、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，建立起合力多措,、齊抓共管的精益化生產(chǎn)機(jī)制,。 2、優(yōu)化客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，打造發(fā)展新格局 公司憑借自身深耕乘用高端售后市場(chǎng)二十余年的制造底蘊(yùn),，在立足現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊的基礎(chǔ)上，把握行業(yè)機(jī)遇,，充分參與到新能源主機(jī)市場(chǎng)的賽道中來,，穩(wěn)步推進(jìn)售后/主機(jī)雙向產(chǎn)業(yè)布局，以毛利率較高的售后市場(chǎng)為根基,，逐步向主機(jī)配套市場(chǎng),，特別是新能源增量市場(chǎng)拓展，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。 公司原有存量業(yè)務(wù)以服務(wù)高端售后市場(chǎng)為主,。在多年合作過程中，公司積累了過硬的制造能力和管控能力,，并通過持續(xù)的研發(fā)投入對(duì)自身工程能力加以優(yōu)化,，正向研發(fā)與同步開發(fā)能力穩(wěn)步提升，具備了匹配整廠的同步開發(fā)能力,；多個(gè)前期定點(diǎn)意向項(xiàng)目已在近期陸續(xù)轉(zhuǎn)化成訂單向企交付,，如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城,、廣集團(tuán)以及零跑等,，未來公司將持續(xù)大力開發(fā)乘用主機(jī)客戶、高端AM市場(chǎng)客戶及商用客戶,，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 3,、強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè),，健全人才培養(yǎng)體系 人力源是公司保持持續(xù)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵，是公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),。報(bào)告期內(nèi),，公司實(shí)施了一系列人才提升措施,。包括聘請(qǐng)專對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，外派業(yè)務(wù)骨干人員學(xué)習(xí),，同時(shí)組織內(nèi)部培訓(xùn)及交流等形式的學(xué)習(xí),。通過多種形式的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，拓寬了員工視野,，提高了員工整體專業(yè)知識(shí)水平及業(yè)務(wù)能力,。 報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)深化內(nèi)部管理運(yùn)營(yíng),、制度化體系建設(shè),，通過不斷加強(qiáng)人員培養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷優(yōu)化公司組織架構(gòu),，梳理內(nèi)部制度和流程,，逐步實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化建設(shè),；通過不斷創(chuàng)新人才培育機(jī)制,，合理有效配置人才源，根據(jù)業(yè)務(wù)的差異性及不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的能力需求,，制定差異化有針對(duì)性的人才培養(yǎng)體系,，使員工隊(duì)伍更為專業(yè)化、職業(yè)化,、市場(chǎng)化,。二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
三,、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施
1,、行業(yè)及宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 近十年來，隨著國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,，中國(guó)行業(yè)發(fā)展迅速,，新型不斷推出、市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境持續(xù)改善,、私人購(gòu)持續(xù)活躍,、產(chǎn)銷量不斷攀升。公司為零部件供應(yīng)商,，報(bào)告期內(nèi)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為軸承的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況與行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān),。如果市場(chǎng)消費(fèi)低迷,、新能源增速放緩，將會(huì)對(duì)整廠商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐沙掷m(xù)不利影響,，并向上游零部件行業(yè)傳導(dǎo),，進(jìn)而使得公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性,、不確定性的上升,，可能會(huì)引發(fā)給全球產(chǎn)業(yè)帶來巨大沖擊，市場(chǎng)需求驟降,，進(jìn)而對(duì)全球零部件供應(yīng)鏈產(chǎn)生較大沖擊,。因市場(chǎng)需求預(yù)期轉(zhuǎn)弱，未來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性升高,，若未來受經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響,，致使產(chǎn)銷量回暖趨勢(shì)不盡如預(yù)期，甚至出現(xiàn)進(jìn)一步下滑的情形,，將造成公司的訂單減少,、存貨積壓、貨款回收困難等風(fēng)險(xiǎn),。 2,、募集金投項(xiàng)目建設(shè)及實(shí)施風(fēng)險(xiǎn) 公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券募集金投項(xiàng)目開展契合公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,，符合國(guó)產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。本次募投項(xiàng)目的實(shí)施,，將有利于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,，進(jìn)一步提升公司的可持續(xù)盈利能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。募投項(xiàng)目實(shí)施過程中,，存在因宏觀經(jīng)濟(jì)狀況,、項(xiàng)目所在地產(chǎn)業(yè)政策、宏觀調(diào)控,、行業(yè)內(nèi)突發(fā)事件等諸多因素影響,，導(dǎo)致本次募集金投項(xiàng)目面臨無法及時(shí)、充分實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn),；或因項(xiàng)目在實(shí)施過程中受到工程進(jìn)度,、工程管理、設(shè)備供應(yīng)等變化因素的影響導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)未達(dá)預(yù)期,，運(yùn)營(yíng)成本,，產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格等與預(yù)測(cè)情況存在差異，導(dǎo)致實(shí)施效果與財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)產(chǎn)生偏離的風(fēng)險(xiǎn),；或因市場(chǎng)形勢(shì),、競(jìng)爭(zhēng)格局變化、市場(chǎng)開拓不利等因素導(dǎo)致銷售不達(dá)預(yù)期,、產(chǎn)能不能完全消化,，從而導(dǎo)致盈利水平無法覆蓋大額固定產(chǎn)折舊，降低公司利潤(rùn)水平的風(fēng)險(xiǎn),。 3,、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 公司產(chǎn)品中主要原材料為軸承鋼和鋼制品，鋼材作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)原料,，其價(jià)格走勢(shì)受宏觀經(jīng)濟(jì),、期貨市場(chǎng)、供求關(guān)系等多重因素的影響而呈現(xiàn)出較大幅度的波動(dòng),，如果未來公司不能通過成本管控措施,、開發(fā)新產(chǎn)品、合理定價(jià)等方式提高自身產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,、提高對(duì)下游行業(yè)的議價(jià)能力,，鋼材價(jià)格的波動(dòng)將直接影響公司的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品的利潤(rùn)率以及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)定性,。 4,、毛利率下滑風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策環(huán)境變化等因素均有可能影響到公司的產(chǎn)品銷售價(jià)格,，進(jìn)而影響公司的毛利率。未來若行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,，公司不能持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力并保持一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，公司產(chǎn)品毛利率將存在下滑風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),。
