近日,，有網(wǎng)友向我們咨詢大眾途銳這款車，作為MLB EVO平臺打造的大眾旗艦SUV,，途銳真的是特別霸氣,，和保時捷卡宴，奧迪Q7,，賓利添越,，都有著相似之處。

       但是途銳也有自己的優(yōu)勢,，那就是空氣懸掛和越野低速擋,。除了最低配置的幾款車型之外，途銳全都有空氣懸掛,，除了在越野時可以提高車身離地間隙之外,，空氣懸掛在舒適性上也有先天的優(yōu)勢，同時懸掛的阻尼也可以調(diào)整,。途銳的空氣懸掛泵位于后備廂左側(cè),，但工作是默默無聞，沒有絲毫的噪音,。越野低速擋能提高越野時的動力輸出水平,，效果十分明顯。

       途銳后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，但支持后排座椅放倒,，這大大提升了空間的擴(kuò)展性，滿足日常出行需求不成問題。此外,，該車配備了夜視系統(tǒng),、疲勞提醒、剎車防抱死(ABS),、LED日間行車燈,、剎車輔助(EBA/BAS等)主駕駛安全氣囊,、副駕駛位安全氣囊,、膝部氣囊、側(cè)安全氣簾,、前排側(cè)安全氣囊等安全配置,。

       后排空間很大，座椅寬大厚實,，柔軟度和角度設(shè)計適中,，符合人體工學(xué)要求，乘坐體驗是不錯的,，而且多連桿獨立懸掛的設(shè)計使得整車底盤的舒適性更好,，對于細(xì)碎振動的過濾處理得比較好，空氣懸掛的配備增強(qiáng)了整體的舒適性,，在過坑的時候可以極大限度地減少懸掛的彈跳和車身的震動,，給駕駛員和乘客提供非常棒的駕乘體驗，這種感覺絲毫不遜色于豪華轎車,。

       乘坐空間方面,，由于不是加長軸距版，它只能兌現(xiàn)較充裕而不是很寬敞的縱向腿部空間,。通過數(shù)據(jù)對比和我親身體驗,，途銳的乘坐空間比寶馬X5好，比奔馳GLE差,，和師出同門的奧迪Q7同處在中游水平,。

       坐進(jìn)車?yán)铮句J內(nèi)飾設(shè)計走了犀利路線,，突出了層次效果,。該車方向盤外觀看起來非常好，配備了電動上下+前后調(diào)節(jié),方向盤記憶,、方向盤換擋,、方向盤加熱等功能，手掌貼合度很高,。從中控來看,，搭配15英寸中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計頗具層次感,，看起來很質(zhì)樸,。最后再來看下儀表盤和座椅,，儀表盤設(shè)計可圈可點，凸顯了新潮的氣質(zhì),。該車采用了真皮座椅,，座椅包裹性到位，整體的舒適性和包裹性都還不錯,。

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