3月11日，理想汽車CEO李想發(fā)朋友圈稱,，將采用法律手段，反擊惡意P圖事件中那些有組織的違法犯罪行為,。上市十天以來,，理想MEGA(圖片|配置|詢價)遭遇了訂單下滑和網(wǎng)絡負面輿論危機，這也是李想在微博“消失”后的首次公開回應,。

“用光明反擊黑暗”,，在李想發(fā)出憤怒的吶喊后，何小鵬,、余承東兩位大佬也對李想的反擊表示支持。作為經(jīng)常被網(wǎng)友嘲笑的車企,，小鵬汽車從品牌名,、銷量到飛行汽車，都會經(jīng)常接受“智者的洗禮”,，甚至被斷言“活不到明年”,。如此失智的言論充斥著整個互聯(lián)網(wǎng)，理想MEGA被黑完全在意料之中,。

從李想“沉默”一周多,，到這次公開回應來看，理想MEGA訂單不理想已無懸念。那么,，在理想嚴厲打擊“黑暗勢力”之后,，這款車的銷量會不會有所回暖呢？

作為理想首款純電車型,，又是造型奇特,、與埃爾法們“斷親”的MPV，理想MEGA外觀新穎且有爭議,、空間很大但與L系列區(qū)別不大,、優(yōu)缺分明價格卻遠高于競品車型，這些令人又愛又恨的因素才是導致用戶不選甚至退訂的根本原因,。

第一次造純電動車沒關系,，現(xiàn)在的用戶很有包容度，但若是造了一輛不靠配置和駕控而是靠溢價維持高端形象的純電動車,，用戶憑什么頂著爭議和嘲笑去買單,？

天下苦BBA久矣，但這并不意味著去了舊的來了新的,，換瓶不換藥誰也受不了,。既然價格直奔60萬，研發(fā)點新功能,、配個后輪轉向,、內(nèi)飾整豪華點，一年掙了一百多億,，給用戶點誠意難道真會虧本不成,？

該批評的還是得批評，但理想MEGA未來的銷量走向無法預測,，市場上有不少車型前期比較難賣,，口碑起來才扭轉銷量，何況純電動MPV只是乘用車里一個很小的細分賽道,，像一些大V所說,，月銷3000輛就很不錯了。

去年預熱了一年,，各種營銷層出不窮,，李想本人都吐槽過MEGA的設計，但不知為何直到量產(chǎn)也沒有調整,；小鵬X9在廣州車展亮相后,，理想MEGA看到差距曾“閉關”一段時間，可惜出關之后還是沒能給到用戶想要的配置,。理想MEGA有數(shù)次“逆天改命”的機會,，被理想的傲慢給耽誤了,。

惡意詆毀友商產(chǎn)品的行為，確實要嚴厲打擊,，但車企也要從自身做起,，不能搞雙重標準。在理想MEGA發(fā)布會上,，李想也曾暗示“第三排座椅采用下沉設計不安全”,，平時在微博上也沒少打壓別人抬高自己。想要一個光明的競爭環(huán)境,，自身的內(nèi)心也要足夠光明,。