MPV的高性價(jià)比時(shí)代要來(lái)了？

近一兩年,，MPV車型層出不窮,，但是依舊有著比轎車,、SUV更高的溢價(jià)能力，不過(guò)特意選在元旦這天上市小鵬X9,，或?qū)⒆尨顺蔀闅v史,。

性價(jià)比拉滿，小鵬X9想要,、能要的絕對(duì)不只是和理想MEGA搶市場(chǎng),，高端新能源MPV、傳統(tǒng)燃油MPV,、合資SUV或許都要受到不小的沖擊,。

同為新勢(shì)力，發(fā)布時(shí)間又極為接近,，小鵬X9和理想MEGA難免會(huì)被比較一番,。隨著價(jià)格與配置信息的陸續(xù)釋放，誰(shuí)的贏面更大逐漸清晰了起來(lái),。

35.98萬(wàn)-41.98萬(wàn)元,，小鵬X9的起售價(jià)比預(yù)售降低近3萬(wàn)元。

至此,，小鵬X9的起售價(jià)比預(yù)售價(jià)60萬(wàn)元的理想MEGA便宜近24.02萬(wàn)元,。如果理想MEGA最終起售價(jià)落在50萬(wàn)元，那么與小鵬X9也有14.02萬(wàn)元的價(jià)差,。

有觀點(diǎn)認(rèn)為：兩者價(jià)差較大，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

對(duì)此我持反對(duì)意見(jiàn),。一方面，理想MEGA要做50萬(wàn)元以上無(wú)論能源,、車身形式的銷冠,，那么意味著其月銷量要達(dá)到5000+,。毫無(wú)疑問(wèn)，品牌給它的定位不是吉祥物,，而是要承擔(dān)走量重任,。本來(lái)MPV市場(chǎng)就那么不大,，那么理想MEGA就不能放過(guò)任何一個(gè)客戶,，也就自然會(huì)與小鵬X9競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí),，在信息高度透明化的今天,，用戶已具備“反割韭菜”思維。因?yàn)榇蠹业腻X都不是大風(fēng)刮來(lái)的,，所以選購(gòu)時(shí)會(huì)更注重性價(jià)比,，小鵬X9和理想MEGA自然也能比較一番。

一分錢一分貨,，如果理想MEGA的配置更優(yōu),，那么這十幾、二十萬(wàn)的價(jià)差也無(wú)可厚非,。

不過(guò)事實(shí)卻與此有出入,。

比如，小鵬X9全系采用了后地板12000噸一體式鋁壓結(jié)構(gòu)技術(shù),，更安全的同時(shí)還讓后排空間更為靈活,，其中第三排可實(shí)現(xiàn)下翻折疊收納至后備廂得到一個(gè)巨大的純平空間，而理想MEGA沒(méi)有,。

再比如,，小鵬X9全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，能實(shí)現(xiàn)10.8m最小轉(zhuǎn)彎直徑,、±5°最大轉(zhuǎn)角,，擁有極高的靈活性，而理想MEGA沒(méi)有,。

就算在理想引以為傲的冰箱,、彩電上，小鵬X9的電動(dòng)開閉10.8L冰箱以及21.4英寸電動(dòng)懸停娛樂(lè)生態(tài)屏幕也足以應(yīng)對(duì),。

此外,，小鵬X9還創(chuàng)新性地搭載了中央空調(diào)，而理想MEGA沒(méi)有,。

超充方面,，小鵬X9采用800V平臺(tái)，峰值充電功率330kW,，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘,，補(bǔ)能超300km,。理想MEGA則支持5C超充，峰值功率可達(dá)520kW,，可實(shí)現(xiàn)超充12分鐘,，補(bǔ)能500km。兩者的超充速度在當(dāng)下都處于第一梯隊(duì)的位置,。

但是實(shí)話實(shí)說(shuō),，兩者的充電速度對(duì)日常使用都已綽綽有余，更高的補(bǔ)能效率所帶來(lái)的邊際效益其實(shí)并不大,。

那么我們是否可以下一個(gè)結(jié)論：理想MEGA的表現(xiàn)并不足以支撐起十幾萬(wàn)元的差價(jià),。那么換言之，這部分錢就成了理想的品牌溢價(jià),。

小鵬X9的定價(jià)已經(jīng)表明,，要將性價(jià)比路線貫徹到底，反之理想MEGA則一直突出調(diào)性,，最終有多少人會(huì)為理想的品牌溢價(jià)買單,，還需要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

就在小鵬X9上市的前一天,，李想發(fā)微博祝小鵬X9成功大賣,，就是不知道這句話里，暗含了多少理想汽車的焦慮,。

當(dāng)我們把視野再放大一些會(huì)發(fā)現(xiàn),，小鵬X9還將對(duì)合資MPV造成不小的沖擊。

?同價(jià)位的合資MPV車型在去年就已經(jīng)難以承受騰勢(shì)D9等車型的壓力,，讓出了銷冠的位置,。而更進(jìn)階的小鵬X9，與百萬(wàn)豪車相比都有勝算,，它們就更難招架了,。

0.227Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)和A級(jí)三廂車接近，機(jī)甲風(fēng)外觀讓人眼前一亮,，再搭配貫穿一體式燈帶,，小鵬X9打破了豐田埃爾法所禁錮多年的車型審美。

空間方面,，小鵬X9在新能源車型本身具有優(yōu)勢(shì)的前提下進(jìn)一步拓展,，后備廂采用隱形下沉式設(shè)計(jì)，可以放下7個(gè)24寸行李箱,。

同時(shí),，頭枕/靠背電動(dòng)無(wú)極調(diào)節(jié)、副駕老板鍵,、23揚(yáng)聲器,、車窗遮陽(yáng)簾,、香氛系統(tǒng)等以往在百萬(wàn)級(jí)車型上才能看到的舒適性配置，小鵬X9一應(yīng)俱全,。

而小鵬X9真正核心的賣點(diǎn),，還要數(shù)XOS天璣智能座艙系統(tǒng)和XNGP智駕系統(tǒng)。

小鵬X9的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì),，首發(fā)XOS天璣智能座艙系統(tǒng),，搭載17.3英寸懸浮觸摸式中控屏、8295座艙芯片,，似乎超越了豐田埃爾法一個(gè)時(shí)代,。

并且小鵬X9還有AI代駕,、城市NGP,、高速NGP等高階功能。

“小鵬XNGP即日開通243城,?！?/p>

“不畫大餅，不賣期貨,?！?/p>

“全國(guó)都能用，全國(guó)都好用,?！?/p>

小鵬X9的智駕能力早已將其他新勢(shì)力甩在身后，合資MPV則更沒(méi)有可比性,。

小鵬X9一把扯下了傳統(tǒng)燃油MPV高溢價(jià)的遮羞布,，從質(zhì)價(jià)比來(lái)看，選擇誰(shuí)相信有目共睹,。2023年合資MPV已經(jīng)感到威脅,，2024年還將承受重壓，屆時(shí)銷量榜可能還會(huì)發(fā)生更大的變化,。

“比MPV更舒適,，比SUV還靈活?！?/p>

“一車兩用,，買MPV送SUV，買大七座送超大四座,?！?/p>

在此前的采訪中，何小鵬更愿意把小鵬X9看成SUV車型,，“希望大家給我些時(shí)間,，我來(lái)打打SUV”,。

其實(shí)從功能性來(lái)看，MPV車型相當(dāng)于SUV的延伸,，只是受限于臃腫的身材和對(duì)舒適性的重視,，傳統(tǒng)MPV的操控性、使用場(chǎng)景多樣性不敵SUV,。

不過(guò)小鵬X9做到了不一樣,。

比如，小鵬X9可以實(shí)現(xiàn)雙車用途,，既是大七座MPV,，又可以變形為大四座SUV。

又比如,，小鵬X9的單電機(jī)版本可提供235kW的峰值功率,，雙電機(jī)版可提供370kW的峰值功率，改變了傳統(tǒng)MPV動(dòng)力肉的刻板印象,，還超過(guò)了不少純電SUV的性能,，作為對(duì)比，中型SUV寶馬iX3的峰值功率為210kW,。

與此同時(shí),，小鵬X9還全系標(biāo)配了智能雙腔空氣懸架+6個(gè)液壓襯套，底盤方面搭載前雙叉臂+后H臂多連桿+全鋁底盤,，真正能夠兼顧操控性與舒適性,。

再比如，小鵬X9全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最小的5.4m轉(zhuǎn)彎半徑,，而SUV中,，2022款寶馬X5的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.43m。因此,，小鵬X9的靈活性遠(yuǎn)超豪華SUV,，基本和A級(jí)三廂車接近。

值得注意的是,，后輪轉(zhuǎn)向以往只出現(xiàn)在奔馳EQS等百萬(wàn)級(jí)豪車中,，這可以看出，小鵬X9下了血本,。

以往MPV車型的高能耗表現(xiàn)似乎也是個(gè)劣勢(shì),，不過(guò)這并不是小鵬X9的短板。

例如702超長(zhǎng)續(xù)航Pro版的CLTC電耗低至17.7kWh/100km,，和中型SUV寶馬iX3接近,。

在空間、智駕,、操控性等方面,，小鵬X9都更勝一籌,，勢(shì)必對(duì)中型、中大型SUV造成不小的沖擊,。而以往在該細(xì)分市場(chǎng)中,，BBA等合資品牌占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，不過(guò)現(xiàn)在小鵬X9直搗腹地,，相信經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后選擇誰(shuí)不言而喻,。

“標(biāo)配即頂配，沒(méi)有什么選配,，基本都是標(biāo)配,。”

小鵬X9不靠花里胡哨,，而是靠智駕等用技術(shù)說(shuō)話,，讓一切高溢價(jià)行為都靠邊站。

用心造車,、不玩套路,、定價(jià)良心,，小鵬X9的這份實(shí)誠(chéng)足以打動(dòng)消費(fèi)者,，上市發(fā)布會(huì)尚未結(jié)束，大定突破5000輛就是佐證,。